Eventos especiales, clima dinámico, nuevos coches, pistas inéditas… GT5 a su paso por Japón.

Mil
coches, decenas de trazados y la promesa de convertirse en el simulador
de conducción definitivo. Queda poco más de un mes para que conozcamos
la verdad, pero no podemos esperar. Os acercamos desde el Tokyo Game
Show las últimas novedades sobre Gran Turismo 5: The Real Driving
Simulator. Parece que no va a llegar nunca el momento en que Gran Turismo 5, el casi eterno proyecto de simulación automovilístico de Polyphony Digital,
vea la luz; pero aún sorprende más el hecho de que su máximo
responsable, Kazunori Yamauchi, todavía tenga novedades que contarnos
acerca del título.

 

O, al menos, eso es lo que ha querido dejarnos claro Sony en la presentación de GT5 durante el presente Tokyo Game Show,
durante la cual se nos han explicados importantes novedades relativas a
la comunidad, al sistema climatológico, a los nuevos coches, a algunas
pistas inéditas y a los que conoceremos como eventos especiales. Así que
súbete a nuestro vehículo, que te llevamos a dar una última vuelta por
el último Gran Turismo antes de que llegue a las tiendas.

 

Ambición interminable

Y empezamos por lo que más nos ha sorprendido: los cambios meteorológicos.
En este punto, ya sabíamos que GT5 iba a gozar de carreras nocturnas,
algo que disminuye considerablemente la visibilidad, pero ahora podemos
confirmar que el videojuego también nos va a proponer circular bajo la
lluvia, la nieve e incluso entre la niebla. Todo determinado en función
de variables aleatorias que, en palabras de Yamauchi, "consideran tres
factores fundamentales que se modifican de forma dinámica en cada
circuito: la humedad, la presión y la temperatura".

 

El
efecto resultante es sobrecogedor, con las gotas salpicando a nuestra
luna delantera mientras el limpiaparabrisas impide que nos quedemos sin
ver el trazado en una carrera durante la noche y sin apenas iluminación.
Pero eso no es todo, ya que hasta se nos promete que la variedad de
condiciones climáticas van a tener un efecto sobre las físicas y el
control del vehículo.

La segunda novedad en importancia dentro de la conferencia tuvo que ver con el hecho de que la comunidad
va a ser muy importante en GT5, ya que no sólo vamos a poder enviar
mensajes y compartir contenidos desde la propia "Home", sino que también
se nos permite entrar a través de cualquier navegador web para,
mediante nuestra cuenta de PlayStation Network, llevar a cabo las mismas
funciones; inclusive alternativas tan interesantes como dirigir
repeticiones de carreras.

Siguiendo con la charla de Yamauchi en el TGS, se anunciaron nuevos vehículos
(desde el Volkswagen Samba Plus, el autobús icono de los "hippies";
hasta el Isuzu 4200R, diseñado en conjución entre Citröen y Polyphony). Y
aparte se mostraron inéditas pistas, o al menos eso parecía, ya
que se han reformado los trazados de Laguna Seca y el de Trial Mountain,
que aparecieron en anteriores entregas, aparte de que se incluye como
novedad la versión nocturna de Sarthe Le Mans.

Os presentamos al Isuzu 4200R, un espectacular bólido que fue la
estrella en el Tokyo Motor Show de 1989. Ahora quiere recuperar su
protagonismo en GT5, gracias a su

poderoso motor en V de cuatro litros.

Pero esto no fue todo. Había una atractiva sorpresa con el nombre de "eventos especiales",
la cual nos va a proponer disfrutar de clases de conducción por parte
de Jeff Gordon (de la NASCAR), la marca Mercedes-Benz AMG y, sobre todo,
Sebastian Loeb mediante su escuela de rallies. Y es que, concretamente,
fue esta última parte la que se mostró, circulando en circuitos de
tierra que se generan aleatoriamente en cada partida, un detalle que no
evita que sigamos recibiendo información de audio sobre las curvas a las
que nos vamos a enfrentar.

Fue aquí donde
acabó nuestra nueva toma de contacto con GT5, no sin que antes se nos
presentara, a través de un tráiler, el proyecto "X1 Prototype",
uno realizado en colaboración con Red Bull Racing para demostrar hasta
donde sería capaz de llegar un coche de competición si no existieran
limitaciones de normativa. El resultado es un juguete tecnológico de
esos con los que te das cuenta de que a Yamauchi le apasiona el mundo
del motor, algo a medio camino entre la realidad y la fantasía. Las
nuevas pistas incluyen al trazado Sarthe Le Mans, y no sólo de día,
sino también de noche. Será interesante ver cómo los efectos de
iluminación son capaces de modificar visual y jugablemente la
experiencia de conducción.

Una
fantasía que para muchos se hará realidad en sus PlayStation 3 dentro
de muy poco. Y, por cierto, a 60 "frames" por segundo, último dato que
os dejamos -probablemente- hasta que nos pongamos por fin al volante de GT5 para deciros si la espera ha merecido la pena. El 3 de noviembre llegará la hora de acelerar.

fuente.3djuegos.

espero aver estrenado bien este reviwn